Mit einem neuen Konzept, einem neuen Standort und vielen offenen Fragen versucht die Internationale Automobil-Ausstellung (IAA) sich zu retten. Ob es gelingen wird, ist ungewiss, wie Henrik Böhme aus München berichtet.
Der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) droht ein ähnliches Schicksal. Vor zwei Jahren wurde in Frankfurt, einer Stadt, die die Messe seit fast sieben Jahrzehnten beheimatet, klar, dass das Konzept, Autos einfach in Messehallen zu stellen und darauf zu warten, dass der Andrang durch die Tore strömt, nicht mehr funktioniert.
Der Verband der Automobilindustrie (VDA) versucht nun, sich mit einem neuen Namen —IAA Mobility — zu befreien. Es hat auch die Messe in zwei miteinander verbundene Teile geteilt. Im Fokus stehen "Lösungen auf dem Weg zur Klimaneutralität", sagte VDA-Chefin Hildegard Müller der DW.
Am ersten der beiden vorangegangenen Pressetage stand das Auto im Fokus. Die Automobilhersteller durften ihre neuesten Modelle und Konzeptstudien draußen auf der Messe der Weltpresse präsentieren. Im Gegenzug drastisch reduzierte Ausstellungsflächen im Vergleich zu den Vorjahren, als Mercedes-Benz, Volkswagen und BMW ganze Messehallen für sich hatten.
Mercedes Benz hat ein viel größeres Konzeptfahrzeug vorgestellt, den Mercedes Maybach EQS. Das Auto, das 2025 auf den Markt kommen soll, richtet sich an junge Kunden und kostet rund 20.000 Euro. Alle Neufahrzeuge, die Mercedes Benz ab 2025 entwickeln wird, werden zu 100 Prozent elektrisch sein.
Das iVision Circular soll zu 100 % aus Altmaterial und nachwachsenden Rohstoffen bestehen. Am Ende seines Fahrzeuglebens wird es weitgehend recycelbar sein.
Die bayerische Polizei plant, 4.500 Beamte aufzustellen, damit die Messe noch ungestört stattfinden kann. Das Konzept der Münchner IAA kommt bei Ausstellern und Besuchern an. Es dürfte sehr spannend sein zu sehen, wie das Konzept der Munich I AA bei Besuchern und Ausstellern ankommt.
Quelle: FreiesNachrichtenblatt.com
